අග්නිදිග ආසියාව සහ අනෙකුත් රටවල් චීනයේ සෙරමික් ටයිල් අපනයනය සඳහා විශාලතම ඉලක්ක වෙළඳපොළ වේ.කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්තයේ බොහෝ ජ්‍යෙෂ්ඨ පුද්ගලයින් විශ්වාස කරන්නේ අග්නිදිග ආසියානු වෙළඳපොලේ වත්මන් වසංගතය බරපතල වන අතර, වසරේ දෙවන භාගයේදී චීනයේ සෙරමික් ටයිල් අපනයනය වඩාත් දරුණු අභියෝගවලට මුහුණ දෙනු ඇති බවයි.මේ වසරේ සිට ගෝලීය බහාලුම් නැව්ගත කිරීමේ මිල සෑම ආකාරයකින්ම ඉහළ ගොස් ඇති බව වටහාගෙන ඇත.බොහෝ සෙරමික් වෙළෙන්දෝ හෙළි කළේ අඩි 20 ක කන්ටේනරයක් උදාහරණයක් ලෙස ගත් විට එහි සෙරමික් ටයිල් ටොන් 27 ක්, උදාහරණයක් ලෙස මිලිමීටර් 800 × 800 සම්පූර්ණ ඔප දැමූ ග්ලැසියර ටයිල්, වර්ග මීටර් 1075 ක් පමණ රඳවා ගත හැකි බවයි.වර්තමාන මුහුදු ප්‍රවාහනයට අනුව, වර්ග මීටරයකට මුහුදු ප්‍රවාහනය සෙරමික් ටයිල් ඒකක මිලට වඩා බොහෝ සෙයින් ඉක්මවා ඇත.මීට අමතරව, නැවත නැවත ඇති වන වසංගත තත්ත්වය විදේශීය වරායන් අකාර්යක්ෂම කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බරපතල තදබදය, නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන් ප්‍රමාද වීම සහ ඕනෑම වේලාවක විදේශ වෙළඳපොලේ කාලගුණික වෙනස්වීම් සිදු වේ.එවන ලද භාණ්ඩ තවමත් මුහුදේ පාවෙමින් තිබීම, දේශීය වරාය වසා දමා තිබීම හෝ වරායට පැමිණි පසු කිසිවකු භාර නොගැනීම විය හැකිය.
අද, මොසෙයික් කර්මාන්තය තවමත් සාපේක්ෂ වශයෙන් සාමාන්යයි.මුළු කන්ටේනරයේ ඉහළ වටිනාකම නිසා, ප්රධාන ගමනාන්ත ප්රදේශ යුරෝපය, උතුරු සහ දකුණු ඇමරිකාව වන අතර, පරිභෝජන ධාරිතාව තවමත් සාපේක්ෂව ශක්තිමත් වේ.කෙසේ වෙතත්, අමුද්‍රව්‍ය වැඩි කිරීම සැබවින්ම ප්‍රවේශම් විය යුතුය.දැන් වීදුරු අමුද්‍රව්‍ය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වී ඇත.මොසෙයික් කර්මාන්තශාලාවල ලාභය වීදුරු, ගල් සහ අනෙකුත් ද්‍රව්‍ය කර්මාන්තශාලා වෙත භාර දෙනු ලැබේ.ස්වාධීන සංවර්ධන ධාරිතාවක් නොමැති කුඩා කර්මාන්තශාලා රැසක් වැසී ගියේය.කටුක ශීත කාලය නියමිත කාලයට පෙර පැමිණියේය.
පසු කාලය: අගෝස්තු-26-2021